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沿济南市经十路穿过绕城高速向西再行驶8公里，路北就是去年10月刚刚运营的华东汇峰钢铁物流港。16日下午3点，经济导报记者来到济南恒顺源物资有限公司时，总经理华庆文刚刚送走一个客户。
“去年这个时候很忙，但现在主要就是走访一下客户，要要账。”华庆文说，临近春节，他从钢厂采购了1万吨的货，这个数量比去年少1/3，目前日出货量也只有三四百吨。
之所以如此，在于贸易商对于后市前景的谨慎乐观。自去年9月17日起，钢材市场已连续阴跌4 个月，至今未见回暖迹象，商家的囤货热情受到影响。不得已，一些商家甚至提前放假，等待着“未知”的2012年。
商家提前放假
在恒顺源的场地上，两位师傅正操作一台开平机将卷板切割成规定大小，一旁的两辆大卡车等着装货。向里走，就很难再见到忙碌的身影，甚至有的公司大门紧闭。
这个占地1400亩的钢铁物流港由数家钢贸商联合发起成立，虽然地处长清区，但凭借毗邻高速的优越条件，还是为驻户带来商机。
然而，与去年的繁忙景象不同，同是临近春节，今年的物流港冷清不少。据华庆文介绍，物流港内有一家企业主要经营建筑钢材，由于去年房地产业不景气，他们的业务量急剧下降，现在已经放假。
恒顺源物资有限公司资源部经理彭程介绍，最近他走访的济南十几家大户从济钢一共拿了五六万吨货，每家仅有五六千吨，比往年少了不少。
华庆文说，按照以往经验，10年中能有8年节后钢价向上走，但今年不太乐观，以致商家们的备货热情普遍不高。
尽管如此，由于年底钢厂也面临资金的压力，贸易商不得已只能再进一部分货。去年春节前由于预测年后会有一波上涨行情，贸易商们大批量地进货，结果从去年3月底4月初到6月底7月初，钢材价格一路下行，让不少商家叫苦不迭。鉴于这个前车之鉴，商家进货量并不大。
而去年9月17日以来的阴跌让钢市渐入寒冬。“去年建库时价格是4700元/吨，今年已经跌到3900元/吨，800元的差价可不是小数目。”华庆文说。“越是做大越赔钱，但估计今年要比去年好一些。”在他看来，今年钢价整体将呈前低后高的态势，预计拐点在春节后不久到来，但上升幅度不容乐观。
市场弱势趋稳
信息显示，由于进入春节长假前的最后一个工作周，市场交易气氛越来越淡，部分商家陆续离市放假，留在市场中的商家也无心“恋战”，虽有部分商家依旧小幅回调报价，但总体价格保持稳定。
随着春节临近，贸易商的压力正与日俱增。目前各大钢厂生产正常，市场供应较为稳定。有贸易商反映，他们在完成各自的任务量之后，钢厂又增加指标，希望商家加大提货力度，让不少商家叫苦连连，只能以拉低价格来刺激出货，当日部分地方螺纹钢价格继续下跌。
“现在二级钢厂还有点利润，像济钢这样的大型钢厂1吨还要赔一两百元。”华庆文表示，今年钢厂的利润率整体不到2%，贸易商的利润更低，而前几年利润最高时达到10%-15%。目前，3900元的板材进货价已经是成本线，再低也低不了多少。
从下游产业看，建筑业尤其低迷，汽车、家电的销售受阻导致冷轧品种需求难以好转，板材下游机械、造船等行业也都不景气，支撑上涨的因素不多，总体以弱势趋稳为主。
在华庆文看来，“稳” 字恰恰说明了未来的一种无方向性，后市如何还要看国家政策如何变化。
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中国钢材网观点：最重要的不是钢价已经“阴跌”四个月，而是未来钢价还有可能继续跌，在现在这种囤货成本高的岁月，如果不是看准了“有钱赚”，大多数的钢贸商都不会出手的，更何况现在很多分析和机构认为，节后即使出现行情上涨，也只是“三日游”，真正行情好转还需要等待二季度，在这种预期下，谁也不会“出手”的。
